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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨天博综合,相当于植树造林101亩。

🔱(撰稿:苗龙泰)

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    • 元达雄🌘LV5六年级
      2楼
      提升金融服务新质生产力发展的质效🥛
      2024/06/28   来自延吉
      4回复
    • ➼濮阳建仁LV8大学四年级
      3楼
      闷热潮湿天气持续,预防霉菌性阴道炎需每天清洁、避免内裤过紧⛃
      2024/06/28   来自淮北
      5回复
    • 解学武🎄LV9幼儿园
      4楼
      被误解的太平天国运动,你不曾真正了解!🐷
      2024/06/28   来自赣榆
      2回复
    • 桑萍仁LV7大学三年级
      5楼
      五加皮牛膝酒祛风湿✟
      2024/06/28   来自汉中
      4回复
    • 寿乐德🔪⛢LV0大学三年级
      6楼
      以信息技术助力教育高质量发展(人民时评)🥥
      2024/06/28   来自常州
      0回复
    • 仇康慧LV2大学四年级
      7楼
      中看不中用?被无数军迷奉为最酷战斗机的F-14为何会被F-18取代?🥩
      2024/06/28   来自长春
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