🏍✑❹
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
👟(撰稿:杜萍玉)人民视评:珍爱生命 远离毒品
2024/07/01左胜广👶
海南省拟任干部人选公告
2024/07/01奚荷枝🤹
用青少年喜爱的方式打开博物馆
2024/07/01武以雨🏁
北京—南非经贸合作推介洽谈会成功举办
2024/07/01傅萱宏➀
深圳本轮疫情感染者达190例 搭乘地铁需持48小时核酸阴性证明
2024/07/01阙昌晓✇
红木家具日常养护之法
2024/06/30霍卿梁💘
人民日报社参加第34届中国新闻奖新闻专栏初评公示
2024/06/30乔中筠👵
东京股市小幅下跌
2024/06/30虞群思i
多名同等学力博士生因学校误解政策无法毕业?中国医科大学回应解决方案,称已暂停招生
2024/06/29庄娴学h
是否会在巴黎奥运会再来一次“歪头杀”?刘洋这样回应
2024/06/29姚娇娟🥕