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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛼(撰稿:封融婵)

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    • 邓荣芝🐿LV2六年级
      2楼
      北京在北京修复古籍是一种什么体验,古籍修复师给你答案♪
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    • 😬郭翔鹏LV2大学四年级
      3楼
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      2024/07/01   来自腾冲
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    • 农薇梅🌛LV4幼儿园
      4楼
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      5楼
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      2024/07/01   来自昆明
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    • 昌永琼😼🛌LV0大学三年级
      6楼
      湖南第三大河流资江5天内迎来3次编号洪水🦈
      2024/07/01   来自六安
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    • 王壮子LV0大学四年级
      7楼
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      2024/07/01   来自承德
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