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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%云开app官网,转向架构架减重50%,整车减重约11%云开app官网,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏻(撰稿:蒲固安)

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    • 胥宝雯💫LV8六年级
      2楼
      01版要闻 - 全国科技大会国家科学技术奖励大会两院院士大会在京召开➥
      2024/06/30   来自梅河口
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    • 🐋祝鹏婷LV3大学四年级
      3楼
      中国华能集团原专职董监事马玉刚被公诉🛰
      2024/06/30   来自苏州
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    • 戚贵政🥍LV2幼儿园
      4楼
      *ST美谷:6月28日起撤销退市风险警示 继续实施其他风险警示🧛
      2024/06/30   来自醴陵
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    • 单群荷LV7大学三年级
      5楼
      挪威政府开始囤粮,到2029年达到够全国人吃3个月,“为不可想象的情况做准备”🥒
      2024/06/30   来自高邮
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    • 骆寒爱🤱🔒LV5大学三年级
      6楼
      倾听人民建议 “2022年我给全国两会捎句话”建言征集活动启动🖌
      2024/06/30   来自绵阳
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    • 寿慧达LV3大学四年级
      7楼
      全国人大常委会法工委:将积极推进生态环境立法领域法典编纂工作🎇
      2024/06/30   来自项城
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